Η Apple άλλαξε τη στρατηγική της για την ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού οχήματος και στοχεύει σε ένα πιο βασικό EV με περιορισμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμένα για να ανταγωνιστούν τα επί του παρόντος διαθέσιμα μοντέλα της Tesla.
Η εταιρεία είχε σχεδιάσει προηγουμένως ένα πλήρως αυτόνομο όχημα, αλλά τώρα έχει επιλέξει μια λιγότερο φιλόδοξη σχεδίαση. Το νέο σχέδιο για το αυτοκίνητο περιλαμβάνει ένα σύστημα Level 2+ που προσφέρει περιορισμένα αυτόνομα χαρακτηριστικά, όπως κεντράρισμα στη λωρίδα και προσαρμοστικό cruise control.
Πρόκειται για μια σημαντική αλλαγή από το προηγούμενο σχέδιο, το οποίο περιελάμβανε αυτοματισμό επιπέδου 4, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να οδηγείται αυτόνομα υπό συγκεκριμένες συνθήκες, όπως ένα ταξί χωρίς οδηγό. Αρχικά στόχευε για μια κυκλοφορία το 2026 με προηγμένες δυνατότητες αυτοοδήγησης, η Apple έχει πλέον προσαρμόσει την προσέγγισή της για να επικεντρωθεί σε πιο βασικά χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού.
Σύμφωνα με το Bloomberg, οι τελευταίες προσαρμογές επηρέασαν το χρονοδιάγραμμα κυκλοφορίας, ωθώντας το το νωρίτερο μέχρι το 2028, περίπου δύο χρόνια αργότερα από ό,τι προβλεπόταν προηγουμένως.
Το project ενός αυτοκινήτου της Apple, με την κωδική ονομασία Titan και T172, ήταν ένα ταραχώδες ταξίδι από το 2014. Το έργο αντιμετώπισε αλλαγές ηγεσίας, στρατηγικές αλλαγές, πάγωμα προσλήψεων, απολύσεις και καθυστερήσεις. Εσωτερικά, αυτή η στροφή θεωρείται μια κομβική στιγμή, όπου η Apple πρέπει είτε να παραδώσει το προϊόν με μειωμένες προσδοκίες είτε να επανεξετάσει την ύπαρξη του έργου συνολικά.
Η εταιρεία έχει συμμετάσχει σε συζητήσεις με πιθανούς ευρωπαίους κατασκευαστικούς εταίρους για την εφαρμογή της νέας στρατηγικής, με σχέδια να κυκλοφορήσει ένα αναβαθμισμένο σύστημα που υποστηρίζει την αυτονομία Επιπέδου 4 μετά την αρχική κυκλοφορία.
Μετά από παρατεταμένες συζητήσεις που αφορούσαν το διοικητικό συμβούλιο της Apple, τον επικεφαλής του έργου Kevin Lynch και τον CEO Tim Cook, αποφασίστηκε να μειωθεί η κλίμακα του έργου. Το έργο του αυτοκινήτου ήταν μια σημαντική επένδυση για την Apple, καθώς εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια δαπανώνται ετησίως για έρευνα και ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων, του υλικού και λογισμικού αυτόνομης οδήγησης και των εξαρτημάτων οχημάτων.
Εάν το έργο καθυστερήσει και πάλι, αυτή η προβολή είναι σύμφωνη με μια πρόσφατη πρόβλεψη του Ming-Chi Kuo στα τέλη Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με τον αναλυτή, είχε «χάσει κάθε ορατότητα» για το έργο και είχε αμφιβολίες «ότι το Apple Car θα μπορούσε να βγει σε μαζική παραγωγή μέσα στα επόμενα χρόνια».
Μετά την πρόβλεψη του Kuo τον Μάρτιο για μια διαλυμένη ομάδα πίσω από το Apple Car, ο αναλυτής της Wedbush, Daniel Ives, υποστήριξε ότι ήταν θέμα «πότε, όχι εάν» θα έφτανε το προϊόν και το περίμενε μέχρι το 2026.
Για μια δεκαετία, το έργο Apple Car φαινόταν πάντα τρία χρόνια μακριά, αλλά ταυτόχρονα αναπόφευκτο, καθιστώντας ασαφές ποιος οι προβλέψεις για το προϊόν είναι σωστές.
Aκολουθήστε το AppleWorldHellas στο Google News για να ενημερώνεστε άμεσα για όλα τα νέα άρθρα! Όσοι χρησιμοποιείτε υπηρεσία RSS (π.χ. Feedly), μπορείτε να προσθέσετε το AppleWorldHellas στη λίστα σας με αντιγραφή και επικόλληση της διεύθυνσης https://appleworldhellas.com/feed. Ακολουθήστε επίσης το AppleWorldHellas.com σε Facebook, Twitter, Instagram, και YouTube
